1、迈凯伦的档次相对更高一些以下是具体分析品牌定位迈凯伦是世界顶级超跑品牌之一,以其卓越的性能精湛的工艺和独特的设计赢得了全球跑车爱好者的青睐相比之下,阿斯顿马丁虽然同样是一家知名的豪华跑车制造商,但在整体档次和售价方面,迈凯伦通常更高售价对比迈凯伦的售价普遍较高,例如迈凯伦540C。
2、排位赛情况车队格局变化三节结束以后,小红牛成功取代阿斯顿马丁,栖身五大车队之列,前十名里卡多和角田相继在三个计时段挤入考前的位置领奖台争夺预测可以看出本站比赛领奖台的争夺应该会在维斯塔潘,迈凯伦双雄以及法拉利双雄之间进行如果运气好,小红牛登上领奖台也不是不可能而梅奔本站比赛最。
3、2023年目标与竞争格局尽管2023年规则相对稳定,但阿斯顿·马丁并未将目标设定为直接争夺胜利,而是聚焦于缩小与头部车队红牛法拉利的差距车队将Alpine和迈凯伦视为主要竞争对手,并计划通过AMR23实现“向前迈出很大一步”这一目标基于对规则稳定性的利用车队无需应对重大规则变动,可集中资源优化。
4、1 红牛车队 487分维斯塔潘和佩雷兹依然强势,但佩雷兹状态有波动2 法拉利 376分勒克莱尔连续三站登台,赛车升级效果明显3 梅赛德斯 342分汉密尔顿老当益壮,拉塞尔稳定性有待提高4 迈凯伦 298分诺里斯表现亮眼,皮亚斯特里渐入佳境5 阿斯顿马丁 195分阿隆索宝。
5、半雨胎的维斯塔潘和黄胎的阿隆索胜负仍未知但随着雨势加大,第56圈阿隆索再次进站更换半雨胎,维斯塔潘最终夺冠迈凯伦的遗憾表现2023年适逢迈凯伦60周年庆典,官方高调放出摩纳哥冠军主题庆祝海报,但赛道上诺丽斯和皮亚斯特里仅“强势”瓜分最后3个积分,表现令人唏嘘。
6、详情在阿布扎比大奖赛后,四届世界冠军维特尔选择了退役维特尔在他的最后一个F1赛季,阿斯顿马丁向他支付了1500万美元的基本工资,尽管没有达到预期发挥,维特尔还是获得了额外的200万美元奖金,维特尔在车手积分榜中仅排在第七,并且没有登上过领奖台丹尼尔·里卡多收入1700万美元 详情与维特尔。

7、1 维斯塔潘红牛2 拉塞尔梅赛德斯3 勒克莱尔法拉利4 汉密尔顿梅赛德斯5 诺里斯迈凯伦6 皮亚斯特里迈凯伦7 佩雷兹红牛8 塞恩斯法拉利9 阿隆索阿斯顿马丁10 斯托尔阿斯顿马丁今年银石赛道天气不错,排位赛没出太大意外维斯塔潘延续了强势表现,Q3。

8、第二梯队像诺里斯赛恩斯拉塞尔这几个年轻人也很有看头诺里斯今年终于开张拿了分站冠军,赛恩斯转会后适应得比预期快,拉塞尔在奔驰偶尔能压老汉一头阿隆索虽然43岁了但开阿斯顿马丁还能经常进前五,属实离谱中游车手里阿尔本带着威廉姆斯时不时能偷积分,奥康在Alpine也算稳定输出比较可惜的是。
9、狂野飙车8本次更新,加入了迈凯伦MP431冠军赛,而该车也是迄今为止最强的迈凯伦传奇赛车迈凯轮发布2016款新车MP431,考虑到迈凯轮上赛季一败涂地,人们也非常期待这辆新车能够带来惊喜,而阿隆索和巴顿都对新战车充满了期待从新车图片来看,与上赛季的战车相比,迈凯轮这款新车涂装出现变化,单体壳。
发表评论